面對接二連三發(fā)生的渣土車交通事故，西安近日對渣土車進行集中整治。陜西省委常委、西安市委書記孫清云要求，加大懲處違法違規(guī)渣土車力度。市領導親自帶隊，數(shù)百交警、特警、城管組成的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，分兵駐守重要路口、路段，嚴查違規(guī)車輛。為應對緊急情況。
   
渣土車11個月奪命51條
   
    近年來，在西安市的公路上，渣土車違規(guī)已成為西安的“城市頑癥”。今年1至11月，西安因渣土車引發(fā)的重大交通事故就有40多起，僅7月一個月，交管部門通過GPS確定的渣土車闖紅燈、超速等違章行為就達1.2萬多次。
   
    本月2日18時14分，一輛渣土車將一名10歲女孩碾死，引發(fā)群眾的強烈不滿；12月4日，又一輛渣土車因搶紅燈將一位正過馬路的76歲老太太卷到車輪下，當場死亡；次日，又一輛渣土車將一位橫穿馬路的21歲小伙子撞倒致死，這小伙成為西安今年以來第51位渣土車違規(guī)行駛的罹難者。
   
    據(jù)了解，由于城市建設的飛速發(fā)展，西安市每天日產土方量8萬立方，目前在交警部門備案的渣土車共有4477輛。今年以來，交警查處的渣土車交通違法行為高達3萬多起。
   
渣土車違法何以成頑疾
   
    據(jù)悉，目前，在西安市渣土車行業(yè)有零散掛靠和股份制經營兩種運營模式。全市4000多輛建筑垃圾清運車分屬22個車隊，但同時在道路上跑的非法運營黑車，就占了全市渣土車的30%。
   
    一位諳熟承包渣土車的人士說，渣土車一般是車主找公司掛靠，自己聘用司機開車，事實上公司對車主的管理、車主對司機的管理形同虛設。而施工方只管雇車清運渣土而不負責運行安全，一些黑惡勢力趁機插手建筑垃圾清運。
   
    2007年，西安市給每臺渣土車安裝了GPS定位系統(tǒng)；2008年，在車上加裝了標有車號的警燈。但一些司機拆下GPS裝置與電瓶連接，導致渣土車脫離GPS監(jiān)控。
   
    去年，西安成立了建筑渣土清運市場整治辦公室，人員涵蓋市容園林、城管執(zhí)法、交警等10多個部門，但由于多頭管理，效果不彰。
   
制定對策從嚴管理
   
    為加大對違法違規(guī)渣土車的懲處力度，西安市公安局最近作出規(guī)定，監(jiān)控發(fā)現(xiàn)渣土車兩次闖紅燈，將以擾亂公共秩序的罪名對司機治安拘留。凡違法記錄達到5次以上收回備案證。同時，對隱患嚴重的企業(yè)取消營運資質，收回備案資料，從源頭上預防和減少道路交通違法行為。有關專家正在研究渣土車加裝限速器的技術方案。
   
    西安市公安局表示，警方正積極研究整治渣土車的長效機制，月內將出臺一系列措施。針對一些黑惡勢力插手部分建筑垃圾清運、強包工程等不法行為，警方還將集中展開專項打擊活動。

整理：洪麓豐