客車為什么頻頻出現(xiàn)重大交通事故分析
發(fā)布日期:: 2012/8/27 作者來源:: 衛(wèi)通達(dá)/衛(wèi)通達(dá)
“不乘超員車，不乘超速車……”這是所有客運行業(yè)的統(tǒng)一規(guī)定，凡是從站臺發(fā)車的客運車輛，在發(fā)車前都要播放《乘坐客車安全須知》提示片。但是，有多少司機(jī)看了你？有多少司機(jī)遵守了呢？
《乘坐客車安全須知》提示片的主要內(nèi)容以介紹乘坐客車的有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定事項和發(fā)生緊急情況的注意事項為主，并將駕駛員的安全駕駛承諾一并納入其中。車內(nèi)空間局促,出事難逃脫.公安部交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“國外幾乎沒有臥鋪客車，它重心高，穩(wěn)定性差，不易剎車，存在車內(nèi)易燃品多、逃生通道狹窄等隱患，很容易發(fā)生特大事故?！苯o客運車輛安裝GPS定位系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛的速度，方向，超員，特別是疲勞駕駛，危險駕駛方式，可以大大的降低司機(jī)違法行車和乘客生命帶來的重大隱患，調(diào)度中心可以及時對違法駕駛行為，提示，警告。對多次違法的司機(jī)給予辭退，是不是可以減少這樣人間悲劇的發(fā)生呢？有關(guān)單位和領(lǐng)導(dǎo)是怎么樣來管理的呢？責(zé)任有無落實到位？監(jiān)督部門的職責(zé)有無盡到責(zé)任呢？如果，每個部門通力合作結(jié)果會怎么樣？
長途臥鋪車內(nèi)一般都有上下兩層臥鋪，車身比一般“座位車”高30厘米，緊急情況下更易側(cè)翻，由于車廂內(nèi)采用單門3列鋪位雙通道設(shè)計，空間比較局促，而且只有車尾左右兩扇窗可以打開，一旦發(fā)生火災(zāi)等情況，很難快速疏散。臥鋪客車鋪位很小，他躺在上面根本伸不開腿，身子一半懸在床外，很不好受?！艾F(xiàn)在很多臥鋪客車都要求乘客上車先脫鞋，過道又窄，一旦發(fā)生火災(zāi)，大家很難逃出去?！?/FONT>
客運車輛的制造和設(shè)計，不合理性，只是追求利潤和速度，往往是發(fā)生重大車禍的原因。還有國家的交通法規(guī)不健全，才一次一次出現(xiàn)人間的悲劇，問如果，像這樣的存在隱患的車輛，司機(jī)，交通法規(guī)聯(lián)合出臺硬性規(guī)定，是不是大大降低了這樣悲劇的發(fā)生，乘客的生命只有一次，這些利欲熏心的車主和司機(jī)，怎么管理好車輛的安全行駛，怎么保證乘客的生命安全呢？
高速交警對“三超一疲勞”、客車違法停車上下客、“涉牌涉證”等違法行為進(jìn)行遞進(jìn)式整治，查處超員違法行為91起（占處罰超員違法行為總數(shù)的79.1%），不按規(guī)定車道行駛、違法停車等動態(tài)交通違法行為2185起，“涉牌涉證”違法行為1120起，超載違法行為1172起，酒后駕駛5起，疲勞駕駛違法行為2875起。嚴(yán)厲的打擊以上違法超速，超載，疲勞駕駛行為是減少重大車輛車禍的根本，提高犯罪成本是制約車主和司機(jī)的利益攻心戰(zhàn)術(shù)，防范的最好利劍。
整理：洪麓豐
